Motorwereld 12/07

[MotorFreek]

In jullie (prachtig) artikel over de nieuwe Yamaha R6 2008 uit de Motorwereld van december 2007 staat dat de motor uit de fabriek zal rollen op Bridgestone BT-016 banden. Ik heb deze week het geluk gehad om een nieuwe R6 te kunnen aanschaffen en merkte op dat hij op Dunlop SPORTMAX Qualifier loopt.
Is men bij Yamaha veranderd? Of is er een andere oorzaak?
Is deze band te vergelijken met de Qualifier RR die in datzelfde nummer beschreven staat bij de test met de redactiemotoren en waar jullie R1 op loopt? Jullie kritieken op deze band waren lovend.

[bram deboutte]

Beste,

Er zijn een aantal mogelijkheden hoe het komt dat je R6 niet op de vermelde BT-016's staat en wel op Dunlop.
1. Er bestaat de mogelijkheid dat Bridgestone niet voor alle R6'en wereldwijd de eerste montage doet, waardoor het kan zijn dat jij met een Amerikaanse motor (die nadien gehomologeerd werd) en dus ook de Amerikaanse banden rondrijdt.
2. In dezelfde richting kan het dat Yamaha heeft gekozen om niet alle R6'en op dezelfde banden te homologeren, zodat als er een bandenconstructeur met problemen komen te zitten Yamaha niet in moeilijkheden komt. Welke motoren nu op welke banden staan kan op verschillende manieren worden gekozen. Geografisch of op vermogen. Zo zal de gelimiteerde R6 (100 pk) worden geleverd op de Dunlop Qualifier en de full-power versie op Bridgestone BT-016.
3. Het zou ook kunnen dat de BT-016's op moment dat de R6 klaar was voor verscheping nog niet productieklaar of leverbaar was en dat ze een overstock of een alternatief hebben gekozen voor de eerste levering R6'en.

Na navraag bij Bridgestone bleek dat bij de R6 de 2de versie hier het geval is, maar de andere mogelijkheden kunnen evengoed het geval zijn bij andere merken of modellen. Zo is onze langeduur ZX-10R, die normaal op dezelfde BT-016's zou staan, geleverd met Pirelli Corsa III's.

Wat de Dunlop Qualifier betreft waarmee je R6 nu is uitgerust moet je alvast geen zorgen maken. Dat is een vergelijkbare sportieve straatband die uitstekende prestaties neerzet in zowel droge als natte omstandigheden. Het verschil met de Qualifier RR is dat deze laatste meer bedoeld is voor uitstappen op circuit waarbij droogweer prestaties en het aankunnen van hogere temperaturen meer voorop staan. Met deze band zal je wel thuis raken als het begint te regenen, maar dat zal (afhankelijk van de rijkunsten van de piloot natuurlijk) tegen een iets lager tempo zijn dan met de gewone Qualifier.

Ik hoop dat je hiermee een antwoord hebt op je vraag.

Vriendelijke groeten,

Bram Deboutte

[MotorFreek]

Bedankt voor deze duidelijke, volledige uitleg.